VIDEO
Könnyű karbantartás
Az egyszerű karbantartás jelentős előny a vásárlók részére
Előnye
Könnyen hozzáférhető olajszűrő: A cseréhez elég a felső motorburkolatot levenni
Olajfelfogó tálca: Az olajszűrő körül egy tálca található, amely felfogja az olajszűrő cseréje során kifolyó olajat
Nívópálca: Ø15-ös olajcsővel használható
Könnyen hozzáférhető olajszűrő
Olajfelfogó tálca és nívópálca
Rendkívüli tartósság
Továbbfejlesztett hajtóműház
A hajtóműben lévő olajáramlás optimalizálásának köszönhetően a motorfogaskerék forgás közben alacsony nyomást hoz létre, ezáltal elősegíti az olaj áramlását.
Előnye
Csökkenti a hajtóműolaj hőmérsékletét, és növeli a fogaskerék élettartamát.
Hajtóműház (alulnézet)
Hajtóműház (oldalnézet)
Dinamikus, letisztult vonalak
Lean Burn technológia
LEÍRÁS A Lean Burn technológia a pillanatnyi üzemi körülményeknek megfelelően mindig optimális üzemanyag-levegő keveréket juttat a motorba.
- Mindez jelentősen javítja a hajómotor üzemanyag-hatékonyságát minden sebességtartományban, de különösen utazósebességen.
- A jobb üzemanyag-hatékonyságnak köszönhetően üzemanyag- és költségmegtakarítást tesz lehetővé.
A Suzuki tesztadatai alapján.
Közvetlen gyújtás
LEÍRÁS A gyújtótekercsek a gyertyapipákba vannak beépítve
- Kevesebb alkatrész, egyszerűbb vezetékezés
- A gyújtókábelek kiküszöbölésével a gyújtórendszer hatékonyabban képes leadni a szikrát, ami fokozza az égés eredményességét
További, tartósságot növelő jellemzők
- Nagy teljesítményű üzemanyag-szivattyú: - Különböző hajótestekre is felszerelhető
- Optimalizált O2 lambdaszonda-pozíció Fokozott tartósság
- Cinktartalmú, rozsdamentes bevonatú csavarok: Fokozott tartósság
Vízérzékelő rendszer
LEÍRÁS - Megóvja a motort az üzemanyagban lévő víztől
- Nagyobb üzemanyagszűrőt használ, mint a DF140A/115A típusok
- Optimalizálták az üzemanyagszűrő pozícióját
ELŐNYE - Segít megelőzni, hogy víz kerüljön az üzemanyagba
- Fokozott tartósság és megbízhatóság
- Egyszerű üzemanyagszűrő-csere
Kétfokozatú tengelykapcsoló-rendszer
LEÍRÁS Ennek az eltolt hajtótengelyt is magában foglaló megoldásnak a lényege, hogy az első áttételi fokozat a főtengely és a hajtótengely között van, a második pedig a hajtóműházon belül.
- Hatalmas tolóerő még nagy rakománnyal is.
- Nagy hajócsavar meghajtására képes
Magas sűrítési arány
LEÍRÁS A mérnökök a különböző bevonatoknak, illetve a különféle szívócső- és dugattyúformáknak több mint 1000-féle kombinációját próbálták ki, majd a gondosan kiválasztott alkatrészeket alapos együttes tesztelésnek vetették alá.
- 10,6-os sűrítési arány, amely magas nyomatékot tesz lehetővé.
Eltolt hajtótengely
LEÍRÁS A motor kissé előrébb helyezkedik el, ezért az egész hajómotor súlypontja is előrébb kerül.
- Kisebb vibráció
A generátor teljesítménye
LEÍRÁS Az áttervezett szellőzés a tekercseket is jobban hűti
- A generátor alapjáraton 3 amperrel nagyobb áram leadására képes, ami nagyjából megfelel az SMD12/SMD16 áramfelvételének.
Áttervezett légbeszívó rendszer
LEÍRÁS A légbeszívó rendszert áttervezték
- Nagyobb teljesítményre képes
- A beszívott légáramból még hatékonyabban képes kivonni a vizet
- Csökkenti a beszívott levegő hőmérsékletét
Csendes működés
LEÍRÁS A szívócsonkra rezonátor van felszerelve, ami hatékonyan csökkenti a beszívott levegő által keltett zajt.
- Kisebb zaj, kellemesebb hajózás.
Kétfokozatú tengelykapcsoló-rendszer
Értékesítés:
